DTSwiss CARBON XRC 100

Während die Fachwelt auf eine neue Rock Shox SID mit Kohlefaser-Krone hofft, hat DT Swiss still und heimlich eine XRC 100 Gabel mit eben jener Krone aus Carbon vorgestellt. Die DT Swiss CARBON XRC 100 RACE LTD verfügt dabei über die gleichen Features wie das Modell XRC RL mit offenem Ölbad und sogenanntem integrierten Twin Tube System. Ebenfalls mit Verstellmöglichkeiten des Luftdrucks, der Zugstufe und einem Remote Lockout - einer Blockiermöglichkeit per Fernbedienung vom Lenker aus. Die Scheibenbremsaufnahme ist wie bei allen 2009er Modellen mit einer Postmount-Aufnahme versehen. Das Gewicht der 100mm Gabel wird mit nur 1250 Gramm angegeben und liegt damit deutlich unter dem der Konkurenz. Die Gabel wird es laut MCG Parts (Merida & Centurion Germany GmbH) ab Anfang März für rund 1149 Euro UVP im Fachhandel geben.

DT Swiss ist dadurch zum Vollsortimenter in Sachen Federung geworden. Alle Maschinen und Materialien wurden nach der Übernahme in die Schweiz überführt. Seitdem sieht man die schmucken Carbon-Gabeln wesentlich öfter an Bikes. Auch bei der Wahl für unser Lesertraumbike hat sich DT Swiss durchgesetzt.

DT Swiss verzichtet auf eine Plattformdämpfung, die Gabel lässt sich manuell vom Lenker aus blockieren. Der zugehörige Hebel benötigt wenig Weg und ist definiert zu bedienen. Allerdings gefallen uns Lösungen besser, bei denen der Hebel und damit die Blockade mittels Knopfdruck wieder gelöst wird.

Oben am rechten Gabelholm sitzt der Verstellring der Zugstufendämpfung. Zwar lässt man meistens eine einmal gefundene Einstellung bestehen, dennoch wäre eine Indexierung der Verstellung willkommen. Die Bandbreite der Einstellung ist nicht extrem weit, liegt aber genau im benötigten Bereich: Wir sind sehr gut damit zurechtgekommen.

Abgestimmt haben wir die Gabel recht straff. Sie hat nämlich die Neigung, am Anfang des Federwegs etwas wegzusacken, und durchläuft dann auch den Federweg recht schnell, bevor an dessen Ende die Progression einsetzt. Dadurch verliert sie im Gegenzug ein wenig an Feinfühligkeit, andererseits entspricht die straffe Abstimmung dem Raceanspruch der XCR.

Mit leichten Rennfahrern im Sattel reicht auch die Stabilität der Gabel aus. Wir haben mit unserem Gewicht im oberen 70-Kilo-Bereich in stark verblocktem Geläuf eine merkliche Verwindung gespürt, wobei da sicher auch der leichte Rahmen mit hineingespielt hat.

Fazit: Leichte Race- und Marathongabel mit hohem Imagefaktor. Besticht durch ihre gute Verarbeitung und ihren Renn­charakter. Ein kleiner Wermutstropfen ist der hohe Preis.

Onza Lynx Reifen neu in Deutschland

2009 wird es erstmals die in der Schweiz entwickelten Onza-Reifen geben. Sechs MTB-Modelle sollen mittels ihres bissfesten Profils die Ausfahrt intensivieren. Alle sechs existieren in einer preisgünstigeren Version mit Drahtkernwulst und in diversen, faltbaren Kevlarvarianten. Die für den XC-Einsatz definierten Modelle »Lynx« und »Canis« hat es auch in einer Tubeless-UST-Variante. Während sich der Lynx als reiner, gewichtsoptimierter XC- und XC-Rennreifen versteht, soll sich der vielseitig einsetzbare Canis an XC- genauso wie an Touren- oder All Mountain-Bikes drehen. Das eng stehende Mittelprofil des Canis soll den Rollwiderstand stark herabsetzen. Ihn bietet Onza in schmalem 2.0-Zoll und dem voluminöseren 2.25-Zoll Format an. Beide Breiten verfügen ab der Version mit leichter 60 Tpi Kevlar-Karkasse über eine Dual Compund-Gummimischung mit zwei unterschiedlichen Härtegraden. Die weicheren Stollen auf der Außenseite sollen die Kurventraktion verbessern, die härtere Mischung auf der Reifenlauffläche den Verschleiß gering halten. Über die Dual Compound verfügt natürlich auch der Lynx ab der 60er Tpi Faltreifen-Qualität.

Diät-Fetischisten reizen könnte der »Lynx Light«, der bei mageren 1.95-Zoll und leichter 120 Tpi-Karkasse dünne 400 Gramm erreichen soll. Die niedrige Stollenhöhe macht klar, dass man es hier nicht mit einem Schlamm-Spezialisten zu tun hat. Technisch diffizile Kurse meistern, diese Aufgabe soll der »Ibex XC« übernehmen. Das agressive, offenere Profil verfügt über höhere Schulterstollen und wird in 2.0-Zoll Maß gebaut. Gewicht: Um die 480 Gramm.